اساساً به خودرو اعتماد نکنیم، حتی اگر بهترین خودرو را سوار هستیم. مگر ماهیت خودرو چیست: “تکه های آهن که روی چهار تکه لاستیک پُر باد، قرار گرفته اند.”
مطابق آمار های پلیس راه ۷۷ درصد از تصادفات در نوروز ۹۴ توسط خودروهای سواری به وقوع پیوسته است که بخش مهمی از این حوادث، واژگونی بوده است.
با این حساب و با مقایسه میزان تصادفات اتوبوسی، اگر با خودروی سواری سفر می کنیم، حدود ۵۵ برابر بیش از مسافران اتوبوس ها (با ۱.۴ درصد تصادفات و واژگونی ها) در معرص خطر تصادف هستیم.
با این حساب و با مقایسه میزان تصادفات اتوبوسی، اگر با خودروی سواری سفر می کنیم، حدود ۵۵ برابر بیش از مسافران اتوبوس ها (با ۱.۴ درصد تصادفات و واژگونی ها) در معرص خطر تصادف هستیم.
میزان تصادفات و واژگونی ها در نوروز ۹۴ بر اساس نوع خودرو
این عدد، دلیل موجهی است برای رعایت ۸ نکته ساده که می توانند جان ما و سایرین را نجات دهد:
۱ – اساساً به خودرو اعتماد نکنیم، حتی اگر بهترین خودرو را سوار هستیم. مگر ماهیت خودرو چیست: “تکه های آهن که روی چهار تکه لاستیک پُر باد، قرار گرفته اند.” این ماهیت هرگز قابل اعتماد نیست ؛ آنقدر غیرقابل اعتماد که تا کنون بسیاری از سرنشینانش را کشته است. کمی به این موضوع فکر کنیم.
غیر قابل اعتمادترین بخش خودرو هم، “ترمز” آن است که در سرعت های بالای ۹۰، کارایی آن به شدت پایین می آید به طوری که طبق بررسی ها، بسته به نوع خودرو و وضعیت جاده، تا ۶۶ متر بعد از ترمز گرفتن، خودرو همچنان حرکت می کند.
۲ – با احتیاط و طمأنینه رانندگی کردن، نشانه انسان های متشخص است. جمله “من فلان جاده را در زمان اندکی پیمودم” نه هنر است و نه نشانه دست فرمان خوب بلکه می تواند نشانه بی توجهی به جان خود و دیگران باشد، یک بی خردی به تمام معنا.
در سفر ، خود مسیر نیز جزو سفر است و نه فقط مقصد. با سرعتی کمتر از سرعت مجاز برانیم.
۳ – خط ممتد وسط جاده را کارشناسان راه که تخصص شان این است، بعد از بررسی های فنی در برخی نقاط جاده ترسیم کرده اند و معنایش این است که به دلیل “پیچ یا سربالایی جاده”، دید شما محدود است و هر لحظه ممکن است خودرویی از روبرو ظاهر شود و قبل از هر واکنشی تصادف رخ به رخ اتفاق بیفتد. از خط ممتد عبور نکنیم و سبقت غیرمجاز نگیریم.
۴ – موقع خواب آلودگی رانندگی نکنیم. خواب از همه ما قوی تر است و شگردش این است که در یک لحظه که فکرش را نمی کنیم، غافلگیرمان می کند. کمی استراحت در جای امنی در کنار جاده، بهترین حریف خواب آلودگی است.
وظیفه حیاتی سرنشینان نیز مراقبت از راننده است که خوابش نبرد. لااقل یک نفر باید علاوه بر راننده در داخل خودرو، بیدار باشد.
۵ – ابلهانه ترین کار، کورس گذاشتن و کل کل کردن در جاده است. بگذاریم از ما سبقت بگیرند و بروند، جاده که ملک شخصی ما نیست. راحت باشیم و بخندیم.
وظیفه حیاتی سرنشینان نیز مراقبت از راننده است که خوابش نبرد. لااقل یک نفر باید علاوه بر راننده در داخل خودرو، بیدار باشد.
۵ – ابلهانه ترین کار، کورس گذاشتن و کل کل کردن در جاده است. بگذاریم از ما سبقت بگیرند و بروند، جاده که ملک شخصی ما نیست. راحت باشیم و بخندیم.
۶ – به محدوده ۳۰ کیلومتری شهرها که می رسیم یادمان باشد که ۶۲ درصد همه تصادفات در این محدوده رخ داده است. در محدوده “۶۲-۳۰” با دقت و وسواس بیشتری برانیم.
۷ – بسیاری از تصادفات بر اثر بگومگوهای خانوادگی در داخل خودرو صورت گرفته است. حفظ آرامش راننده وظیفه حیاتی سرنشینان است.
۸ – کمربندی ایمنی تا کنون جان هزاران نفر را نجات داده است. حتماً به سرنشینان صندلی عقب هم توصیه کنیم کمربندهای ایمنی را ببندند. آنها هم بعد از تصادف حق زندگی دارند.
یادمان باشد که حادثه فقط برای دیگران نیست. احتیاط نکنیم، بی هیچ تعارفی سراغ ما هم می آید. کاری کنیم که بعد از عید هم دور هم باشیم.
منبع : عصر ایران –
۷ – بسیاری از تصادفات بر اثر بگومگوهای خانوادگی در داخل خودرو صورت گرفته است. حفظ آرامش راننده وظیفه حیاتی سرنشینان است.
۸ – کمربندی ایمنی تا کنون جان هزاران نفر را نجات داده است. حتماً به سرنشینان صندلی عقب هم توصیه کنیم کمربندهای ایمنی را ببندند. آنها هم بعد از تصادف حق زندگی دارند.
یادمان باشد که حادثه فقط برای دیگران نیست. احتیاط نکنیم، بی هیچ تعارفی سراغ ما هم می آید. کاری کنیم که بعد از عید هم دور هم باشیم.
منبع : عصر ایران –
لینک کوتاه:
دیدگاه بگذارید
احتیاط دررانندگی ودور شدن از غرور بیجا احترام به دیگران اگر رعایت شود اتفاق ناگواری دررانندگی روی نمیدهد
تصادفات به دوعامل انسان وجاده بستگی داردبیشتر جاده های ایران غیر استانداردهستند که از علل تصادفات مرگبار هست و دیگر جوانی رانندگان است که راحت گواهینامه میگیرند وروی احساسات خیلی تند میرانند وتوجهی به علائیم راهنمایی ورانندگی وهشدارهای پلیس راهنمایی ندارند.