کلنگ تونل و واریانت اجرایی محور لامرد-خنج به زمین زده شد
لاریجانی رئیس مجلس شورای اسلامی ، دکتر نوعی اقدم معاون پارلمانی و مهندس بلوکیان معاون حقوقی وزارت راه و ترابری ، آیت الله علوی نماینده مردم تهران در مجلس خبرگان رهبری ، جمعی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی ، استاندار فارس ، رئیس شرکت پخش فراورده های نفتی استان فارس ، جمعی از مدیران کل استان فارس ، ائمه جمعه و جماعات ، فرماندار لامرد ، مدیرکل راه و ترابری لارستان و جمعی از مسئولین و اهالی منطقه کلنگ دومین تونل حوزه استحفاظی اداره کل راه و ترابری لارستان با اجرای واریانت بزرگراه دکتر حیاتی محور لامرد- خنج حدفاصل لامرد- احشام به زمین زده شد .
به گزارش روابط عمومی اداره کل راه و ترابری لارستان در ابتدای آئین مراسم کلنگ زنی این پروژه دکتر نوعی اقدم معاون پارلمانی وزارت راه و ترابری ضمن تقدیر از تلاش مدیران کل در امر توسعه شاخص های راه و ترابری و حمل و نقل گفت : این پروژه جزو مصوبات سفر دور دوم ریاست جمهوری و دولت می باشد که با پیگیری های مرحوم دکتر محمد علی حیاتی و اداره کل راه و ترابری لارستان در راستای رسیدن به اهداف و حذف نقاط پرحادثه و برقراری امنیت عملیات اجرایی آن آغاز می گردد .
وی با بیان اینکه طی دو سال گذشته انقلابی عظیم در عرصه وزارت راه و ترابری صورت گرفته افزود : تعداد پروژه های در دست احداث طی چند سال گذشته با پیگیری های مستمر نمایندگان مجلس شورای اسلامی و مدیران کل راه و ترابری افزایش یافته و روبه رشد است و این ارتقاء چه از نظر کمی و چه از نظر کیفی روبه پیشرفت می باشد که پیش بینی می شود در سالهای آتی حتی روستاهای محروم و دورافتاده نیز از نعمت بهره برداری از راه مناسب برخوردار شوند .
دکتر نوعی اقدم احداث تونل بزرگ محور لامرد- خنج را یکی از زیرساخت های توسعه وزارت راه و ترابری عنوان نمود و اضافه کرد : احداث این تونل یکی از مهمترین و کارآمدترین پروژه های سطح این حوزه است که عملیات اجرایی آن با طول ۲۲۰۰ متر در جهت حذف گردنه شهید باقری و رفع نقاط پرحادثه آغاز می گردد .
در ادامه این مراسم مهندس علی امیری مدیرکل راه و ترابری لارستان ضمن تشکر از تشریف فرمایی دکتر لاریجانی ونمایندگان همراه و معاونین وزارت راه و ترابری و استاندار و هیئت همراه ، ائمه جمعه و جماعات و مسئولین اداری و شوراهای اسلامی شهرستانهای لامرد و مهر گفت : یکی از آرزوهای دیرینه مرحوم دکترمحمد علی حیاتی و مردم منطقه عملیات اجرایی این پروژه بود که با پیگیری های آن مرحوم و اداره کل راه و ترابری لارستان طی گذشت کمتر از هشت ماه بعد از سفر وزیر راه و ترابری و دستور پیگیری آن آغاز می گردد .
وی در ادامه افزود : محور موجود لامرد- خنج به طول تقریبی ۱۳۵ کیلومتر در حال حاضر با مشخصات راه فرعی مورد استفاده می باشد که در حال حاضر وسایل نقلیه سبک و سنگین از گردنه شهید باقری (چاهشور)حدفاصل لامرد تا احشام که دارای قوسهای متعدد و شیب طولی بالای ۱۲ درصد می باشد و از مقاطع خطرناک و پرحادثه راههای جنوب استان فارس و حوزه استحفاظی این اداره کل محسوب می شود ، عبور می کنند و انشاءالله در آینده ای نزدیک با احداث راه جدید طول محور موجود به ۷۵ کیلومتر کاهش پیدا خواهد کرد .
امیری دو چندان شدن لزوم وضعیت ترانزیتی محور مذکور را طرح احداث منطقه ویژه ، استقرار صنایع انرژی بر لامرد و پارسیان ، فرودگاه لامرد ، کارخانه سیمان ، فولاد و آلومنیوم در منطقه و توسعه سرمایه گذاری در میادین گازی شانول ، هما ، تابناک و وراوی عنوان نمود .
در ادامه مدیرکل راه و ترابری لارستان اضافه کرد : کمتر از سه دهه پیش در این منطقه هیچ راه ارتباطی مناسبی وجود نداشت و مردم منطقه که محرومیت را به عینه مشاهده کرده بودند خیلی زود پس از پیروزی انقلاب طعم شیرین محرومیت زدایی را چشیدند .
وی شهرستان لامرد را به عنوان شهرستانی که مسیر توسعه را با سرعت بالایی طی نموده است معرفی نمود و گفت : این شهرستان تا سال ۱۳۶۰ حتی دارای یک متر آسفالت هم نبوده است ولی هم اکنون تمام روستاهای بالای ۲۰ خانوار شهرستانهای لامرد و مهر از راه روستایی برخوردار می باشند .
امیری در ادامه افزود : در شهرستانهای لامرد و مهر از دو طرف شرقی و غربی این شهرستانها بزرگراه هایی در دست احداث و اجرا داریم و همچنین پروژه بزرگی که پالایشگاه بندرپارسیان را به منطقه عسلویه وصل می کند و توسط شرکت نفت در حال اجرا می باشد که امیدواریم در آینده ای نزدیک شاهد افتتاح آن باشیم .
وی در ادامه سخنان خود خاطرنشان کرد : اداره کل راه و ترابری لارستان در جهت تسریع در مطالعات و اجرایی شدن پروژه فوق مهندسان مشاور پونر را نسبت به طراحی مسیری به طول ۱۸ کیلومتر و ۶۰۰ متر و تونلی به طول دو کیلومتر و دویست متر که از سه راهی فرودگاه لامرد آغاز و به محور علامرودشت – احشام منتهی می گردد دعوت به همکاری نمود .
مدیرکل راه و ترابری لارستان مشخصات فنی این محور را با عرض یازده متر عنوان نمود و اضافه کرد : این پروژه با حجم عملیات خاکبرداری ۱۵۰۰۰۰۰ مترمکعب ، خاکریزی ۸۸۰۰۰۰ مترمکعب و حجم بتن درجا را ۴۵۰۰۰ مترمکعب ، اساس و زیراساس ۷۷۰۰۰ مترمکعب و آسفالت این پروژه را ۷۵۰۰۰ تن با برآوردی براساس فهرست بهای راه و باند ۱۳۸۸ دویست و هفتاد و دو میلیارد و سیصد و هفتاد و یک میلیون ریال آغاز می گردد .
لینک کوتاه:
دیدگاه بگذارید